도요타의 롱비치항 부지에 설치 중인 2.3MW 삼중열병합 발전 시스템은 재생 바이오가스를 사용하여 수소, 전기, 물을 생산함으로써 부지의 전체 전력과 차량 연료용 수소를 공급하고, 항구의 배가스 배출량을 줄이면서 남부 캘리포니아 그리드에 전기를 공급할 것입니다. 또한, 부산물로 물을 생성 공급하여 가뭄의 영향을 받는 지역에 위치한 항구의 물 공급을 지원하게됩니다.
해당 설비에서 매일 생성되는 1.3톤의 그린 수소는 토요타의 무배출 승용차와 컨테이너 트럭에 동력원으로 사용됩니다. 차량용 연료를 수소로 전환함으로써 지역 사회의 대기질을 개선하고 운송으로 인한 배출량 저감을 예상하고 있습니다.
FuelCell Energy의 플랫폼은 연소가 아니라 전기 화학 반응을 통해 전력을 생성합니다. 그 결과 사실상 오염 물질이 배출되지 않아 인근 지역 사회의 대기질이 개선됩니다. 당사의 일부 연료 전지는 증기를 다시 액체로 냉각하고 시스템 전체에 재순환시킴으로써 물 소비를 줄일 수 있습니다. 적용 경우에 따라서는 소비하는 것보다 더 많은 양의 물을 당사의 연료전지가 생성할 수 있습니다.
27 %
2020년 미국 온실가스 배출량의 27%가 운송으로 인해 발생했습니다.출처
출처: EPA
422 million
4억 2,200만톤의 CO2가 2020년에 미국의 중형 및 대형 트럭에서 배출되었습니다.
출처: Statista
300 +
300마일(약 483km) 이상. 일부 차량이 한 탱크의 수소로 이동할 수 있는 거리입니다.
출처: EPA
1500
대의 차량을 매일 운행하는 데 필요한 연료가 롱비치항에서 수소 연료로 공급될 것입니다.
출처: FuelCell Energy
모든 경제성 평가는 미국 전력시장의 원가구조를 기반으로 설명되었음
